浸滲劑形成原因及問題分析

(一)、鑄造缺點形成原因

金(jin)屬零件在鑄造過程中(zhong)，當液態的(de)熔融金(jin)屬開(kai)始凝固(gu)時(shi)，由于內部殘留(liu)的(de)各種氣體不能夠排出，同時(shi)金(jin)屬結(jie)晶在收縮過程中(zhong)產(chan)生收縮不均，從而造成鑄件內部及表面不可避免的(de)形成氣孔、縮孔、裂紋(wen)及疏(shu)松等用肉眼難以發現的(de)微孔缺點。

現代汽車(che)工業(ye)為了減(jian)輕(qing)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機重量(liang)、節約(yue)油耗(hao)，汽車(che)設計過程(cheng)中較大(da)限(xian)度的采用鋁(lv)、鎂(mei)、鋅等有色輕(qing)金屬及(ji)其(qi)合(he)金材料(liao)和薄壁結(jie)構鑄(zhu)件作為發(fa)(fa)動(dong)(dong)機設計中的優(you)先選擇，因(yin)此現代發(fa)(fa)動(dong)(dong)機本體特別(bie)是(shi)(shi)1.6升排(pai)量(liang)以下(xia)的發(fa)(fa)動(dong)(dong)機本體的設計發(fa)(fa)展趨勢為采用鋁(lv)合(he)金鑄(zhu)造(zao)(zao)技(ji)術(shu)加工缸體，但(dan)由(you)于鋁(lv)缸體在鑄(zhu)造(zao)(zao)的過程(cheng)中易(yi)出現組(zu)織縮松、微孔(kong)等鑄(zhu)造(zao)(zao)缺(que)點，特別(bie)是(shi)(shi)當代鋁(lv)缸體的鑄(zhu)造(zao)(zao)均采用了高(gao)壓(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)技(ji)術(shu)，這種(zhong)技(ji)術(shu)對缸體鑄(zhu)造(zao)(zao)來說固然是(shi)(shi)一個質(zhi)的飛躍(yue)(高(gao)壓(ya)鑄(zhu)造(zao)(zao)缸體外表面組(zu)織致密，硬度值(zhi)偏高(gao)，加工余量(liang)均勻，工件質(zhi)量(liang)有很大(da)改觀(guan))，然而鑄(zhu)造(zao)(zao)微孔(kong)數(shu)量(liang)比普通的重力鑄(zhu)造(zao)(zao)還要多。

這些微孔(kong)不均勻的分布在缸體的各個(ge)斷面上，從其分布特點(dian)看，可(ke)以分為(wei)點(dian)狀(zhuang)氣孔(kong)，網(wang)狀(zhuang)氣孔(kong)及綜合氣孔(kong)，從其形態來(lai)看可(ke)分為(wei)封閉(bi)孔(kong)、盲孔(kong)及通孔(kong)。

那么(me)高(gao)壓鑄(zhu)造(zao)產生(sheng)(sheng)微(wei)孔的原因是什么(me)呢?經研究證明其原因主(zhu)要有兩個，一(yi)個是鑄(zhu)件凝固時急劇散熱而收(shou)縮產生(sheng)(sheng)的收(shou)縮孔，另外一(yi)個是空氣中的水分與鋁發生(sheng)(sheng)反應產生(sheng)(sheng)鋁和氫(qing)氣，在凝固的時候由(you)于氫(qing)氣四處竄而產生(sheng)(sheng)氣孔，形成微(wei)孔。

微孔(kong)的(de)(de)形(xing)成(cheng)是鑄造的(de)(de)機(ji)理(li)方面的(de)(de)缺點(dian)，其對(dui)鑄件的(de)(de)強度(du)不會造成(cheng)影(ying)響，但是由(you)于微孔(kong)的(de)(de)存在，會造成(cheng)鑄件的(de)(de)密封(feng)性能喪失，從而變(bian)成(cheng)廢品。

為了彌補這些鑄造缺點，降低生產成本，浸滲設備浸滲工藝技術應(ying)用和發展。

(二(er))、浸滲劑使(shi)用中常見的問題分析

浸滲(shen)劑(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)，為鑄件行的(de)(de)生(sheng)產(chan)率帶(dai)來了新(xin)的(de)(de)高度(du)，如今，在(zai)(zai)鑄造行業中(zhong)，眾(zhong)多的(de)(de)企業已經將(jiang)浸滲(shen)作為一(yi)道不可少的(de)(de)工序，廣泛用(yong)于汽車(che)(che)、摩托車(che)(che)、火車(che)(che)、空調制冷等行業。在(zai)(zai)浸滲(shen)劑(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)中(zhong)，不可避免(mian)會出現一(yi)些(xie)問題，下面(mian)我們(men)介紹(shao)幾(ji)種常見的(de)(de)問題給大家做個分析：問題1：在(zai)(zai)較高溫度(du)環境保存本品會造成(cheng)聚合固化事故。

解決方法：已投(tou)放(fang)在儲膠罐中的(de)浸(jin)滲(shen)膠應配裝制(zhi)冷(leng)機將溫度(du)控(kong)制(zhi)在5-20℃之(zhi)間(jian)，如冬(dong)季停用(yong)，在重新開機時檢查制(zhi)冷(leng)機是(shi)否正(zheng)常。未開封的(de)桶裝浸(jin)滲(shen)劑放(fang)在28℃以下倉儲保管(guan)。

問題2：空(kong)(kong)氣是本品(pin)的穩定(ding)劑，如較長(chang)時間(jian)(jian)停用，儲膠罐底部(bu)的浸(jin)滲劑長(chang)時間(jian)(jian)接觸不到(dao)空(kong)(kong)氣不利(li)膠液的穩定(ding)。

解決方法：停(ting)用期間每(mei)天安排(pai)浸(jin)滲(shen)劑在浸(jin)滲(shen)罐和儲(chu)膠(jiao)(jiao)罐之間來回轉換三次，這樣有利(li)底部(bu)的浸(jin)滲(shen)劑能接觸到空(kong)氣(qi)。如每(mei)天生產則不需要這樣做。如在儲(chu)膠(jiao)(jiao)罐底部(bu)加裝一空(kong)氣(qi)管，在停(ting)用期或下(xia)班后閥門開少許(xu)連(lian)續輸入少量潔凈(jing)空(kong)氣(qi)效(xiao)果好。

問題3：用本品浸滲(shen)銅件鐵(tie)(tie)件，會(hui)將一些銅屑鐵(tie)(tie)屑帶(dai)入浸滲(shen)劑中(zhong)，銅離(li)(li)子(zi)鐵(tie)(tie)離(li)(li)子(zi)是浸滲(shen)劑固化的催化劑，在環(huan)境溫度較高且底部膠液(ye)接觸(chu)不到空(kong)氣的不利情(qing)況下，如再有銅離(li)(li)子(zi)鐵(tie)(tie)離(li)(li)子(zi)的存(cun)在將加(jia)速膠液(ye)固化的事故發生。

解決方法：本品(pin)主要針對鋁合金，鎂合金，不銹(xiu)鋼等(deng)，用(yong)于以(yi)上產品(pin)并(bing)正確操(cao)作，廠(chang)方對浸(jin)滲劑實行三包。但用(yong)于銅件(jian)鐵(tie)件(jian)廠(chang)方不實行三包，如果用(yong)戶自擔(dan)責任用(yong)于銅件(jian)鐵(tie)件(jian)，除嚴格遵守相關操(cao)作要求外(wai)，在浸(jin)滲罐和儲膠(jiao)罐之間加裝一(yi)臺布袋(dai)式過濾機(ji)（廠(chang)方可提供），濾袋(dai)為400目，每天下班(ban)前將膠(jiao)液過濾一(yi)次，將工件(jian)帶入的(de)銅屑鐵(tie)屑濾出，另外(wai)膠(jiao)液添(tian)加量能淹(yan)沒吊(diao)籃即可，隨用(yong)隨添(tian)。