浸滲方式的選擇與常見問題

[一]、浸滲方式的選擇
浸滲方式是根據被浸滲零件的缺陷狀態、缺陷位置及數量，同時根據浸滲劑類型、性能以及浸滲后零件要求達到的技術要求而進行劃分。
總體來說按照被浸滲件浸入浸滲設備的的狀態劃分為局部浸滲和整體浸滲兩種方式。
1整體浸滲
被浸滲件在缺陷部位、缺陷數量等情況未知或缺陷部位分布于零件各個部位的情況下采用整體浸滲方式。
其原理是通過將被浸滲零件整體浸入浸滲液中，浸滲液對零件孔隙缺陷進行整體封閉從而達到封堵缺陷，防止滲漏的目的。
常壓浸滲是利用零件空隙的毛細現象使浸滲液滲入孔隙中封堵缺陷。
加壓浸滲是在浸滲容器中施加壓力，迫使浸滲液進入零件孔隙中來封堵缺陷。
真空浸滲是將浸滲容器中的空氣抽為真空，使得零件孔隙內的空氣排除，再注入浸滲液，利用真空負壓將浸滲液吸入孔隙中來封堵孔隙。
真空加壓浸滲是先將浸滲容器中空氣抽為真空，排除零件孔隙內的空氣，再將浸滲液加壓使其壓入零件孔隙中以達到封堵的目的。
以上這些整體浸滲方式要根2局部浸滲
當被浸滲零件的缺陷部位及缺陷性質等情況已經確認，可以通過對零件局部進行浸滲處理就可以達到防漏的目的。
其特點是執行工藝簡單，施行方便，同時節省浸滲劑的消耗。
高壓鑄造鋁合金缸體在作沉水打壓過程中發現其漏點分散，合格率，因此決定采用整體浸滲方式，同時利用生產廠家現有的加壓、真空、真空加壓三種浸滲設備分別用20件缸體進行試驗，根據試驗結果選擇合格率較高的浸滲方式，較終確定采用真空加壓浸滲方式。
浸滲時機的選擇
[二]、浸滲劑在使用中常見的問題
浸滲劑的使用，為鑄件行的生產率帶來了新的高度，如今，在鑄造行業中，眾多的企業已經將浸滲作為一道不可少的工序，廣泛用于汽車、摩托車、火車、空調制冷、航空等行業。在浸滲劑的使用中，不可避免會出現一些問題，下面我們介紹幾種常見的問題給大家做個分析：
問題1：在較高溫度環境保存本品會造成聚合固化事故
解決方法：已投放在儲膠罐中的浸滲膠應配裝制冷機將溫度控制在5-20℃之間，如冬季停用，在重新開機時檢查制冷機是否正常。未開封的桶裝浸滲劑放在28℃以下倉儲保管。
題2：空氣是本品的穩定劑，如較長時間停用，儲膠罐底部的浸滲劑長時間接觸不到空氣不利膠液的穩定。
解決方法：停用期間每天安排浸滲劑在浸滲罐和儲膠罐之間來回轉換三次，這樣有利底部的浸滲劑能接觸到空氣。如每天生產則不需要這樣做。如在儲膠罐底部加裝一空氣管，在停用期或下班后閥門開少許連續輸入少量潔凈空氣效果好。（空氣經過油水分離器，避免將大量水帶入膠液。）
問題3：用本品浸滲銅件鐵件，會將一些銅屑鐵屑帶入浸滲劑中，活性銅離子鐵離子是浸滲劑固化的催化劑，在環境溫度較高且底部膠液接觸不到空氣的不利情況下，如再有銅離子鐵離子的存在將加速膠液固化的事故發生。
解決方法：本品主要針對鋁合金，鎂合金，不銹鋼等非活性金屬和非金屬，用于以上產品并正確操作，廠方對浸滲劑實行三包。但用于銅件鐵件廠方不實行三包，如果用戶自擔責任用于銅件鐵件，除嚴格遵守相關操作要求外，在浸滲罐和儲膠罐之間加裝一臺布袋式過濾機（廠方可提供），濾袋為400目，每天下班前將膠液過濾一次，將工件帶入的銅屑鐵屑濾出，另外膠液添加量能淹沒吊籃即可，隨用隨添。